СТАЛЕВЕ УЩІЛЬНЕННЯ™

УСУВАЄ ПОШКОДЖЕННЯ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ

Простий рідкий розчин для усунення пробитої прокладки головки блоку циліндрів. Сумісний з більшістю типів охолоджувальних рідин та автомобілями з рідинними системами охолодження.

Steel Seal™ ремонтує всі типи пошкоджень прокладки головки блоку циліндрів:

• Продуті прокладки головки блоку циліндрів
• Деформовані головки блоку циліндрів
• Тріснуті блоки
• Занижені гільзи циліндрів

Сумісний з більшістю типів охолоджувальних рідин та транспортних засобів з рідинними системами охолодження.

Steel Seal™ працює у всіх типах транспортних засобів , включаючи автомобілі, мотоцикли, фургони, пікапи, позашляховики, трактори, вантажівки та човни.

СКІЛЬКИ МЕНІ ПОТРІБНО STEEL SEAL™?

Для автомобілів з двигунами до 2,5 літрів потрібна лише одна пляшка Steel Seal™, для двигунів об'ємом 2,5-4,0 літри – дві пляшки, а для двигунів об'ємом понад 4,0 літри – три пляшки продукту.

Розмір двигуна пляшок

До 2,5 літрів 1 шт.

До 4,0 літрів 2 шт.

Понад 4,0 літрів 3 шт.

-- ЧАСТО ЗАДАВАНІ ПИТАННЯ

Чи справді працює Steel Seal™?

Коротше кажучи, так, але вам не потрібно вірити нам на слово.

Steel Seal™ користується великим визнанням, про що свідчить величезна кількість постійних клієнтів та численні галузеві нагороди.

Ми не стверджуємо, що Steel Seal™ відремонтує кожну поломку прокладки головки блоку циліндрів. Іноді вона може бути просто надто серйозною. Однак, якщо ви виявите проблему достатньо рано, ми гарантуємо, що на ринку немає іншого продукту з вищим рівнем успішності.

Чи може Steel Seal™ блокувати або засмічувати систему охолодження?

Steel Seal™ не блокує та не засмічує систему охолодження, а також не завдає жодної шкоди транспортному засобу. На відміну від інших продуктів з подібними властивостями, Steel Seal™ не містить волокнистого матеріалу. Натомість він використовує термохімічний процес склеювання для герметизації витоків у пошкодженій прокладці головки блоку циліндрів.

З чого складається Steel Seal™?

Steel Seal™ складається з кількох хімічних речовин, які при правильному поєднанні створюють міцне ущільнення, схоже на сталь. Головною перевагою Steel Seal™ є його довговічність. Під час цього процесу ця формула створює ідеально міцне ущільнення, яке на молекулярному рівні точно відповідає різним металам у двигуні, дозволяючи ущільненню розширюватися та стискатися подібно до самого двигуна. Це ключова перевага Steel Seal™. Формула Steel Seal™ постійно вдосконалюється, щоб забезпечити максимальну довговічність ремонту та найвищі шанси на успіх.

-- ВИКОРИСТАННЯ СТАЛЕВОГО УЩІЛЬНЕННЯ™

Ремонт пробитої прокладки головки блоку циліндрів за 3 простих кроки...

1. Переконайтеся, що двигун холодний, і зніміть кришку радіатора. Залийте Steel Seal™ безпосередньо в радіатор і встановіть кришку назад, щільно затягнувши її. Примітка: Якщо у вас немає кришки радіатора, залийте охолоджувальну рідину безпосередньо в розливний бачок.

2. Встановіть обігрівач та вентилятор на максимум. Заведіть двигун і підвищте температуру автомобіля. Після досягнення робочої температури автомобіля дайте йому попрацювати 30 хвилин. Вимкніть автомобіль і дайте йому повністю охолонути. За необхідності долийте охолоджувальну рідину/води та щільно затягніть кришку радіатора.

3. Залиште Steel Seal™ у системі та керуйте автомобілем як зазвичай.

ДОДАТКОВІ ПРИМІТКИ: Якщо ви вводите Steel Seal™ через розширювальний бачок, переконайтеся, що достатньо місця для того, щоб Steel Seal™ потрапив безпосередньо в систему охолодження, а не просто залишився в розширювальному бачку.

Для найкращих результатів:

- Якщо ви вже пробували інші продукти нижчої якості, промийте систему охолодження чистою водою після від'єднання нижнього шланга радіатора.

- Не використовуйте промивний засіб. Після промивання системи знову підключіть нижній шланг радіатора.

Додаткові інструкції щодо зворотного тиску:

Наведені нижче поради призначені для тих, у кого є проблема з великим зворотним тиском у системі охолодження, що зазвичай проявляється бульканням та бульбашками в розширювальному бачку або потоком повітря через кришку радіатора.

Інструкції для професійних механіків:

- знайдіть циліндр, який спричиняє утворення бульбашок у розширювальному бачку або протитиск (виймайте свічки запалювання по одній, доки не припиняться утворення бульбашок і не зникнуть бульбашки повітря).

Перед запуском двигуна вийміть свічку запалювання або форсунку з циліндра, що спричиняла утворення бульбашок або протитиску в розширювальному бачку. Якщо можливо, від’єднайте трубку форсунки від цього циліндра. Це зменшить кількість незгорілого палива, що потрапляє в камеру згоряння.

- Виконайте крок 2 (як зазначено вище), але зі знятою свічкою запалювання/форсункою. Після охолодження двигуна автомобіля встановіть усі деталі на місце та знову запустіть двигун, щоб переконатися, що бульбашки припинилися.

Інструкції для механіків, які не є власниками транспортних засобів:

- Якщо ви не можете знайти свічку запалювання/форсунку, що спричиняє зворотний тиск, запустіть двигун з нижчим рівнем охолоджувальної рідини (до верху радіатора) та зі знятою кришкою радіатора або зі знятою кришкою розширювального бачка, коли охолоджувальна рідина майже не видно.